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激光輪廓傳感器,可實(shí)現(xiàn)高度,角度,位置,弧度,半徑等掃描檢測,可應(yīng)用在缺陷檢測,平面度檢測,輪廓跟蹤,尺寸測量,等多種應(yīng)用領(lǐng)域,測量精度0.2μm

工件較大放置位置不固定，需要操作人員反復(fù)示教；加裝焊縫跟蹤系統(tǒng)實(shí)時(shí)引導(dǎo)，減少人工示教時(shí)間，修正焊縫軌跡，準(zhǔn)確引導(dǎo)焊槍焊接，提高焊接效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

焊接缺陷：因風(fēng)機(jī)特殊結(jié)構(gòu)人工示教困難，并且容易焊偏，焊接達(dá)不到預(yù)期的效果。測量優(yōu)勢：機(jī)器人加裝焊縫跟蹤傳感器后，通過傳感器進(jìn)行尋位引導(dǎo)，使復(fù)雜焊接簡單化，解決客戶焊接難題。

6月16日，長三角G60科創(chuàng)走廊激光產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在蘇州高新區(qū)成立，該聯(lián)盟依托江蘇省激光產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟為基礎(chǔ)成立，現(xiàn)有成員單位130多家，包括13家上市公司和南京大學(xué)、東南大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等高校。

機(jī)器人焊接完全替代人工焊接為時(shí)過早，但焊接機(jī)器人替代批量焊接作業(yè)中90％的焊工，這一目標(biāo)完全可以實(shí)現(xiàn)。焊接機(jī)器人以其高效率、高質(zhì)量、易于管理等特點(diǎn)受到越來越多中小企業(yè)的青睞。對于一些要求高精度的產(chǎn)品，單靠焊接機(jī)器人是無法解決的，這時(shí)就需要用戶及時(shí)增加激光焊縫跟蹤系統(tǒng)。

工件在上下料、組對的時(shí)候難免會存在一定的誤差，導(dǎo)致焊縫的位置和寬窄的一致性程度不高；且由于在焊接的過程中會產(chǎn)生一定的變形，使得先焊接的焊縫產(chǎn)生變形作用在所焊接的工件上，導(dǎo)致后焊的焊縫偏離了原來組對時(shí)的位置。

2021年，城區(qū)智能駕駛輔助系統(tǒng)市場規(guī)模約為58億元；高速智能駕駛輔助系統(tǒng)市場規(guī)模約為247億元；智能泊車輔助系統(tǒng)市場規(guī)模約為137億元；礦區(qū)自動駕駛市場規(guī)模約為21億元；港口自動駕駛市場規(guī)模約為2億元。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已至少有20家車企和自動駕駛公司宣布將激光雷達(dá)作為感知套件的一部分，進(jìn)而量產(chǎn)L3級以上自動駕駛技術(shù)?？梢哉f，激光雷達(dá)現(xiàn)已成為智能汽車實(shí)現(xiàn)高級別自動駕駛的標(biāo)準(zhǔn)配置。

機(jī)器人在焊接車架過程中由于工裝夾具及來料位置不準(zhǔn)會出現(xiàn)與原先機(jī)器人的示教位置產(chǎn)生偏移，從而導(dǎo)致焊偏、漏焊等焊接情況，而裝上博智慧達(dá)激光焊縫跟蹤傳感器之后，傳感器與機(jī)器人進(jìn)行標(biāo)定，機(jī)器人從傳感器系統(tǒng)獲取焊縫位置，后續(xù)上下料機(jī)器人焊接時(shí)就可以自動糾偏，從而解決了車間焊接過程中由于型材切割、投放誤差導(dǎo)致的焊偏漏焊等問題，提高了焊接質(zhì)量和產(chǎn)品合格率，節(jié)省了大量后期補(bǔ)焊打磨等人工作業(yè)，大大提高了產(chǎn)品生產(chǎn)率。

根據(jù)焊接產(chǎn)品及客戶的需求同，我們研發(fā)了不同規(guī)格型號的焊縫跟蹤傳感供大家選擇。我們在選型的時(shí)候主要要考慮以下幾點(diǎn)1、安裝距離，根據(jù)待焊接工件焊道是否有干涉，焊道深度有遠(yuǎn)視野和近視野供選配。2、檢查寬度，根據(jù)工件允許的偏差范圍選擇不同有效量程的傳感器。